Generell, og spesifikk informasjon om Nankang dekk.

Montering

  • Den gule prikken angir den letteste delen av dekket og bør stå mot ventilstammen på både aluminium- og stålfelger for å sikre best mulig balansering.

Håndteringsproblemer — gjør små justeringer:

  • For å redusere overstyring: reduser baktrykk eller øk framtrykk.
  • For å øke overstyring: øk baktrykk eller reduser framtrykk.
  • For å redusere understyring: reduser framtrykk eller øk baktrykk.
  • For å øke understyring: øk framtrykk eller reduser baktrykk.

Merk at nye dekk alltid vil ha en liten ytelsestopp, men dette kan kun utnyttes hvis bilen er riktig balansert og dekkene har riktig lufttrykk. Et korrekt innkjørt dekksett vil alltid gi mer konsekvent ytelse gjennom levetiden enn et sett som er blitt kjørt hardt fra nytt, selv om det ikke har grinet.

Nankang AR-1

AR-1 er et raskere, mer raffinert banedekk, rettet mot banentusiasten som jakter rundetider.

Med kun én gummiblanding og alle dekk produsert med 5,5 mm mønsterdybde, posisjonerer AR-1 seg blant de store i markedet for banedekk.

Brukt som kontroll-dekk i mesterskap som BMW 1 Series SuperCup, Civic Challenge og Classic VW Cup, samt som podiumvinnende dekk i åpne dekkserier som Tourismo X, BMWCCR og 750MC Club Enduro.

Ettersom Nankang-serien stadig utvikles, inneholder 2019-produksjonens 100TW-dekk i 17" og oppover nå en kevlarforing, som ytterligere øker stabilitet og konsistens. Utviklet for å takle høyintensive baner som Nürburgring og Spa.

AR-1 har oppnådd EU-dekklabelling og har MSA List 1B-godkjenning.

 

Optimalt driftstemperaturområde: 71–104 °C

Optimale camber-innstillinger: -1,0 til -3,0 grader

VARME trykkinnstillinger

  • <800 kg: 23–27,5 psi
  • 800–1 000 kg: 24–32 psi
  • 1 000–1 400 kg: 27,5–37 psi

  • 1 400 kg: 34–42 psi

KALDE trykkinnstillinger

  • Som over, men bruk de høyeste oppgitte verdiene etter vekt for dine kalde trykk. For eksempel: <800 kg bruk 27,5 psi og jobb deg nedover etter innkjøringsrunder.

VEI trykkinnstillinger

  • Følg bilprodusentens anbefalinger.

Nankang CR-S

Nankang CR-S-dekket er utviklet for dem som krever eksepsjonelt grep på banen samtidig som de ønsker praktisk veigodkjenning. Dets unike design kombinerer avanserte teknologier slik at du kan presse racer- eller banebil til det ytterste. Dekkets forsterkede sidevegg, takket være aramidkonstruksjon, og det asymmetriske mønsteret er bare begynnelsen på dets tekniske fordeler, og gir direkte styrerespons og konsekvent presis håndtering.

Her er en nærmere gjennomgang av hva som gjør Nankang CR-S-dekket banebrytende:

  • Aramidforsterkede sidevegger: Integrering av aramidfibre øker holdbarhet og styrerespons, og gir en trygg og kontrollert kjøreopplevelse.
  • Asymmetrisk mønsterdesign: Balanserer ytelse på tørt og vått føre for konstant grep og sikkerhet i alle værforhold.
  • Optimalisert dekkprofil: Flat overflatedesign maksimerer kontaktflaten, fordeler trykket jevnt og forlenger dekklivslengden samtidig som slitasjen blir jevn.
  • Avansert rilleteknologi: Kombinerer brede og rette riller for å holde optimal temperatur, forbedre grep i sving og redusere risiko for vannplaning.
  • Slick-lignende ytterside: Gir eksepsjonelt lateralgrep ved høyhastighetssvinger for stabil og responsiv håndtering.
  • Kontinuerlig senterrille: Øker kontaktarealet for å forlenge levetiden og sikre jevn ytelse, og maksimerer kjøreopplevelsen.
  • Vinkeloptimaliserte rillevegger: Forbedrer vannavledning og øker stivheten for overlegen lateralgrep i sving, noe som muliggjør presis manøvrering.
  • Dokumentert rundetidsreduksjon: Testet til å være 1,4 sekunder raskere på en 4,2 km runde enn Nankang AR-1; CR-S leverer overlegent grep og effektivitet, noe som gir raskere rundetider og bedre baneytelse.
  • E-merket for veibruk: Gjør at biler brukt til sporadiske banedager enkelt kan gå mellom bane og vei uten å bytte dekk.

Ved navigering av trange svinger, akselerasjon ut av kurver og bremsing inn i hårnålsvinger skinner Nankang CR-S virkelig, med eksepsjonelt grep som gir målbare forbedringer i rundetider. Dekket er designet for å optimalisere alle sider av kjøringen for både fart og sikkerhet, slik at du får høyere kurvehastigheter og mer effektiv akselerasjon og bremsing. Det avanserte mønsteret og gummiblandingen arbeider sammen for å opprettholde optimal ytelse på både vått og tørt underlag, og sikrer at kjøretøyet forblir stabilt og responsivt når det trengs mest.

For dem som ønsker å heve sin baneytelse eller bare nyte en engasjerende kjøretur på favorittveiene, er Nankang CR-S et smart valg. Kombinasjonen av banedokumentert fart og veigodkjenning gir en uslåelig blanding av praktisk anvendbarhet og ytelse. Ikke la vanlige dekk begrense deg — velg CR-S for en overlegent kjøreopplevelse hver gang.

E-merket (for veibruk med mindre annet er angitt). Viktig: Dekk merket "Motorsport Use Only" er IKKE E-merket for veibruk.
MSUK List 1B godkjent.

 

Temperaturdriftsområde: 70 °C – 100 °C Mønstertemperaturdifferanse (innvendig til utvendig skulder): maks 20 °C

Måling av mønstertemperatur kan være et nyttig verktøy for å optimalisere kjøretøyets håndteringsbalanse. Nankang anbefaler å måle temperaturen på tre punkter over bredden av dekkets kontaktflate (innside, midt og ytterside). Oppgitte verdier for temperaturdriftsområdet gjelder ved bruk av nålepyrometer og måling ved bunnen av mønsteret. Innvendig skuldertemperatur bør være høyere enn utvendig skuldertemperatur. Overflatetemperaturavlesninger vil være omtrent 30 °C lavere, men kan brukes som veiledning.

 

Nankang SL-1 Slick

Nankang SL-1 er Nankangs første rene slick-dekk, utviklet fra grunnen av for seriøs motorsport og racing.

Etter mange års suksess med semi-slicken Nankang AR-1 i ulike motorsportmesterskap og for track day‑entusiasten, er SL-1 alt vi har lært gjennom årene samlet i et helt nytt full-slick‑produkt.

Tilgjengelig i 4 størrelser i medium gummiblanding ved starten av 2021. Fire nye størrelser kom i 2023, noe som betyr at SL-1 nå dekker 13"–18".

Vennligst merk at dette dekket ikke er godkjent for bruk på vei.